集水桝の構造計算|側壁・底版・蓋の断面計算と浮上がりの検討

v2.0.0 最終更新日: 2026-10-01

インストール不要で使える無料の集水桝(現場打ちRC矩形桝)構造計算用フリーソフトです。箱形の躯体をラーメンとして解き(鉛直断面は側壁と底版が一体の門形、水平断面は4面の側壁の閉じた枠)、側壁・底版の部材の安全性を照査し、蓋の断面計算・浮上がり・支持・滑動・転倒の検討もあわせて行います。

このツールで検討できること
  • 現場打ちRC集水桝(平面が閉じた矩形の箱)の設計計算です。側壁・底版・蓋の部材の安全性、浮上がりの検討、桝の安定性(滑動・転倒・支持)を照査します。
  • 空虚時と満水時(設計水深まで滞水)、常時は載荷重・蓋上の活荷重を載せる・載せない組を自動で解き、項目ごとに不利なケースを採用します。常時に加えて地震時にも対応します。
対象外・注意が必要な条件
  • 部材の断面計算は単位幅1mあたり、浮上がり・安定計算は桝1基あたりの総量で行います(対象とする範囲が項目で異なります)。
  • 箱形の躯体は、鉛直断面を側壁と底版が一体の門形、水平断面を4面の側壁の閉じた枠としてラーメンで解きます。箱が版として2方向に荷重を分けて受け持つ働きと、隅角部の詳細な応力(ハンチ)は解析しません。
  • 底版の地盤反力は等分布仮定です(弾性床上のはりとしては解きません)。常時の背面土圧は静止土圧です。地震時の内水の動水圧と、側方地盤の液状化による土圧の増加は扱いません。
  • 流入・流出管の開口による断面欠損、桝の水理計算(集水能力・泥だめ)は対象外です。プレキャスト製品の選定計算でもありません。

適用範囲と計算上の仮定をすべて見る

1. 基本条件

照査するのは、部材の安全性(側壁・底版・蓋)、浮上がり、および躯体自体の安定性(滑動・転倒・支持)です。箱形の躯体の断面力は道路土工 カルバート工指針 5-7(2) によりラーメンとして解きます(幅方向・奥行方向の鉛直断面は側壁と底版が一体の門形、水平断面は4面の側壁の閉じた枠)。土圧・浮上がり・安定性の照査は道路土工 擁壁工指針 5-7-6 の掘割式U型擁壁に準じます。

集水桝の用途です。帳票に記載します。蓋上の等分布活荷重の既定値は、どちらの用途でも道路橋示方書Ⅰ共通編 8.2(4) の床版を設計する場合の歩道等の群集荷重 5.0kN/m2 です。農業用水路の管理用通路の荷重は、準拠する基準の値を確かめて入力してください。車道部に設ける場合は活荷重の種類を「輪荷重」に切り替えてください。

道路土工要綱 巻末資料 資料-1による地域別補正係数です。設置地点が地域の境界線上にある場合は、係数の大きい方をとってください。

地盤種別と地域別補正係数から自動入力されます(kh = cz・kh0、小数点以下2けたに丸め)。kh0は道路土工 擁壁工指針 解表5-1のレベル1地震動の標準値で、Ⅰ種0.12・Ⅱ種0.15・Ⅲ種0.18です。

2. 躯体形状

底版下端から側壁天端までの全高です(底版厚tbを含みます)。内空高さは H − tb となります。

桝の内空の幅で、蓋が架かる方向の内空寸法です。外形幅は Bx + 2・tw + 2・Lo として自動算出します。

桝の内空の奥行で、蓋の支間と直交する方向の内空寸法です。外形奥行は By + 2・tw + 2・Lo として自動算出します。幅と奥行が等しい正方形の桝でもかまいません。

4面の側壁に共通の厚さです。本ツールは一定厚の側壁を対象とし、テーパーの付いた側壁は扱いません。

側壁外面から外側への底版の張出し長さで、全周に共通です。0とした場合は張出しなしとして扱います。張出しがあるときは、張出しのつけ根(側壁の外面)も底版の照査断面に加えます。張出し上の土は、安定計算・浮上がりのWS・底版の荷重に入れます。

3. 水位条件

底版上面からの桝内の水深です。内水圧は側壁の内面に外向きに作用して背面土圧に抵抗し、内水の重量は底版に載ります。どちらが不利かは部材と条件で変わるため、本ツールは空虚時(内水なし)と満水時(この水深まで滞水)の両方を解き、照査ごとに不利な側で照査します。泥だめ(沈砂部)に水が残る場合や、流出管の管底までの滞水を見込む場合はその水深を入力してください。0のときは空虚時のみを検討します。

底版下端を基準とした周辺地盤の地下水位の高さです。浮力・背面水圧はこの水位から算定します。

4. 蓋

蓋の有無と種類を選びます。「コンクリート蓋」は単純版として断面照査を行います。「グレーチング蓋」「鋳鉄製蓋」は既製品で断面性能が製品ごとに異なるため断面照査は行わず、等分布荷重のときは曲げモーメント・せん断力を出します(輪荷重のときは製品の適用荷重で選んでください)。どれも蓋の死荷重と活荷重を幅方向側壁の天端に伝わる鉛直荷重として躯体の設計に入れ、蓋の死荷重は浮上がり計算の自重WBにも入れます。活荷重が輪荷重のときは、躯体へは周辺地表面の上載荷重 q と同じ等分布荷重が蓋上に載るものとして伝えます(本ツールの扱い)。

コンクリート蓋の厚さです。蓋の自重 γc・tc の算定に用い、道路橋示方書Ⅲ(平成14年3月)7.3.1 の最小全厚と比べます。最小全厚は、輪荷重(車道部分)では160mmと表-7.3.1の値(単純版で支間が車両進行方向に直角 40L+110mm、平行 65L+130mm)の大きい方、等分布荷重(歩道部分)では140mmです。

蓋の単位面積あたりの重量です。製品カタログの値を入力してください(参考: 溝蓋用グレーチングでおおむね0.3〜0.6kN/m2、鋳鉄製の丸蓋でおおむね1.5〜2.5kN/m2程度)。

側壁天端の蓋掛かり部(受け)の長さです。蓋の有効支間は、掛かり長の中央を支点とみなして L = Bx + bc としています。

蓋の上に載る活荷重の与え方です。歩道部・管理用通路は「等分布荷重」、車道部に設ける場合は「輪荷重」を選びます。

蓋の上に載る等分布活荷重です。既定値は道路橋示方書Ⅰ共通編 8.2(4) の床版を設計する場合の歩道等の群集荷重 5.0kN/m2 です(主桁を設計する場合の 3.5kN/m2 は蓋には用いません)。蓋の曲げとせん断は単純版の M = wL²/8、Q = wL/2 で求めます。躯体へも同じ値を伝え、常時は蓋上に載せる組合せと載せない組合せの両方を計算します。地震時は組み合わせません。

輪荷重を載せる車両の進行方向です。コンクリート蓋の曲げは道路橋示方書Ⅲ(平成14年3月)表-7.4.1 の鉄筋コンクリート単純版の式(T荷重、衝撃を含む)で求めます。蓋の支間と直角に走る(支間が車両進行方向に直角)なら (0.12L+0.07)P に表-7.4.2 の割増し係数を乗じ、支間の向きに走る(支間が進行方向に平行)なら (0.22L+0.08)P とします。どちらも起こりうるときは、値の大きい「蓋の支間の向きに走る」を選んでください。表は辺長比1:2以上の一方向版の値で、支間4m以下に使えます。蓋の奥行(内空長 By)が支間の2倍に満たないときは表の前提から外れるため、結果に注意を出します。輪荷重のせん断は、同 7.2(2) により照査しません(設計基準強度24N/mm2以上で、7.3の最小全厚を満たす床版の扱い)。

T荷重の片側荷重(後輪1輪あたり)です。道路橋示方書Ⅰ共通編 8.2(4) では100kNです。表-7.4.1 の式はこの値に比例させて用います。A活荷重で設計する道路では表-7.4.1 の値を20%低減してよいとされていますが(道路橋示方書Ⅲ 7.4.2)、本ツールは低減しません。

5. 土砂形状

側壁天端から背面地表面までの下がりです。0のときは地表面が側壁天端と同じ高さになります(桝の天端が地表面と一致する一般的な据付け)。土圧の作用する高さがその分小さくなります。

同上(幅方向側壁の右側)。

同上(奥行方向側壁の手前側)。

同上(奥行方向側壁の奥側)。4面で下がりが異なると偏土圧が生じ、滑動・転倒・支持の照査が効いてきます。側壁の水平方向の枠は、向かい合う2面の荷重の大きい方・小さい方の組で包絡して解きます。

6. 材料

参考値: 道路土工 擁壁工指針 24.5kN/m3(鉄筋コンクリート)。

常時の鉄筋の許容引張応力度が変わります。道路土工 擁壁工指針 表4-10は、鉄筋が腐食しやすい環境にあることを考慮して、水中あるいは地下水位以下に設ける部材の値を一般の部材(180N/mm2)より低減し160N/mm2としています。集水桝は地中に埋設され、常時滞水することもあるため既定を「水中あるいは地下水位以下」としています。なお地震の影響を含む場合の基本値には、表4-10でこの区分が設けられていないため、この選択は影響しません。

7. 荷重条件

道路土工 擁壁工指針 5-2-4(3)の静止土圧係数です。土質や締固めの方法によって0.4〜0.7の値をとりますが、通常の砂質土や粘性土(wL<50%)に対してはK0=0.5としてよいとされています。集水桝のように土圧による水平方向の変位がほとんど生じない構造では、常時の部材設計に静止土圧を用います。

擁壁工指針 5-7-6は、U型擁壁の地震時土圧を道路橋示方書Ⅴ耐震設計編の地震時土圧(修正物部・岡部式)によるとしています。同編 式(4.2.2)の「背面が土とコンクリートの場合」の土質を選ぶと、地震時主働土圧係数KEAを自動入力します。

地震時の照査に用いる水平方向の土圧係数です。道路橋示方書Ⅴ耐震設計編 式(4.2.2)の「背面が土とコンクリートの場合」(砂及び砂れき KEA = 0.21 + 0.90kh、砂質土 KEA = 0.24 + 1.08kh)で自動入力されます。壁面摩擦角は道路橋示方書Ⅰ共通編 表-解8.7.1によりδE=0とし、KEAをそのまま水平方向の係数とします。式(4.2.2)は道路橋示方書Ⅳ下部構造編 7.9を満たす良質な背面土を前提とした近似式です。これを満たさない背面土では、せん断抵抗角を別途評価して地震時土圧係数を求め、直接入力してください。

周辺地表面に載る載荷重です。道路排水では車両の載荷重 10kN/m2(擁壁工指針 4-2-3)を既定としています。常時は、これを入れた組合せと入れない組合せの両方を計算します。地震時は載荷重を組み合わせない(擁壁工指針 4-2-1(2))ため、地震時の計算には用いません。張出しの上の載荷重と蓋上の活荷重は、支持の照査では鉛直力に入れ、滑動・転倒の照査では入れません(解図4-2)。

8. 基礎条件

滑動の照査に用いる、底面と地盤との間の摩擦係数です。擁壁工指針 解表4-9の参考値: 岩盤0.7、礫層0.6、砂質土0.6、粘性土0.5(基礎地盤が土の場合は0.6を超えないものとする)。

擁壁工指針 解表4-9では付着力を考慮しないこととしているため、通常は0とします。

擁壁工指針 解表4-8の参考値(常時値): 亀裂の少ない均一な硬岩1000、亀裂の多い硬岩600、軟岩・土丹300、密な礫層600、密でない礫層300、密な砂質地盤300、中位の砂質地盤200、非常に硬い粘性土200、硬い粘性土100。解表4-8の値は、斜面上でない高さ8m以下の擁壁で、現地の試験を行うことが困難な場合に使うことができます。地盤調査の結果から求めた値は「直接基礎の地耐力計算」等で求めてください。地震時は自動で1.5倍します。

9. 浮上がり条件

土のせん断抵抗または側壁と土の摩擦抵抗です(1基あたりの総量)。液状化に対する抵抗率FLが1.0以下の土層におけるQSは考慮してはならないとされています。安全側に0としてかまいません。なお常時はQSを無視するため、常時の計算には用いません。

液状化に伴う過剰間隙水圧による浮力です(1基あたりの総量)。液状化の発生が予想されない場合は0としてください。算出方法は共同溝設計指針を参考にしてください。

10. 配筋条件

鉄筋の表面からコンクリート表面までの距離(純かぶり)です。有効高は 部材厚 − 純かぶり − 鉄筋径/2 とします。ほかの鉄筋の純かぶりも同じです。

側壁の鉛直方向(片持ばりとして解く方向)に配置する、外側(背面側)の鉄筋です。空虚時は背面土圧により側壁基部の外側に引張が生じるため、通常はこちらが主となります。

側壁の鉛直方向に配置する、内側(内空側)の鉄筋です。満水時に内水圧が背面土圧を上回ると側壁基部の内側に引張が生じるため、その場合の照査に用います。

水平方向の鉄筋は鉛直方向の鉄筋の内側に重ねて配置するため、純かぶりは鉛直方向より鉄筋径ぶん大きくなります(既定値はその想定で鉛直方向より20mm大きくしています)。

側壁の水平方向(4面の側壁を閉じた矩形の枠として解く方向)に配置する、外側の鉄筋です。隅角部では外側に引張が生じるため、隅角部の照査に用います。

側壁の水平方向に配置する、内側の鉄筋です。各辺の中央部では内側に引張が生じるため、中央部の照査に用います(長方形の桝では長辺の中央が大きくなります)。

底版の幅方向(内空幅Bx方向)に配置する下側鉄筋です。側壁付け根では、側壁の基部の曲げ(空虚時は外側引張)とつり合って下側に引張が生じるため、その照査に用います。

底版の幅方向に配置する上側鉄筋です。支間内で地盤反力により上側に引張が生じる場合や、満水時に側壁が内側引張になって付け根が上側引張になる場合、張出しのつけ根の照査に用います。

奥行方向の鉄筋を幅方向の鉄筋の内側に重ねて配置する場合、純かぶりは幅方向より鉄筋径ぶん大きくなります(既定値はその想定で幅方向より20mm大きくしています)。配置を入れ替える場合は純かぶりも入れ替えてください。

底版の奥行方向(内空長By方向)に配置する下側鉄筋です。

底版の奥行方向に配置する上側鉄筋です。

コンクリート蓋の主鉄筋(引張側)の純かぶり(鉄筋の表面からコンクリート表面までの距離)です。

11. 許容値

道路土工 擁壁工指針 5-7-6により、常時は1.1以上とします。

同上。レベル1地震動に対しては1.0以上とします。

道路土工 擁壁工指針 式(解5-10)により、常時は1.5を下回ってはならないとされています。

同上。地震時は1.2を下回ってはならないとされています。

設計基準強度に応じて自動入力されます(道路土工 擁壁工指針 表4-3の曲げ圧縮応力度)。

同上(表4-3のτa1)。τa1には有効高及び軸方向引張鉄筋比に関する補正係数(表4-4・表4-5)を乗じるため、本ツールでは断面ごとに自動で乗じています。

道路土工 擁壁工指針 表4-2の、地震の影響を考慮する場合の割増し係数です。

使用鉄筋材と部材の設置環境に応じて自動入力されます(道路土工 擁壁工指針 表4-10、地震の影響を含まない場合)。

表4-10の「地震の影響を含む場合の基本値」(SD295A/B: 180、SD345: 200)に、表4-2の割増し係数1.50を乗じた値を既定値としています。

リアルタイムプレビュー

入力に応じて自動更新

計算方法と適用範囲

このツールで計算できること

現場打ちRC集水桝(平面が閉じた矩形の箱で、上面に蓋を掛ける形式)の設計計算を行います。側壁・底版・蓋の部材の安全性、浮上がりに対する検討、桝自体の安定性(滑動・転倒・支持)を照査します。空虚時と満水時(設計水深まで滞水)、常時は載荷重と蓋上の活荷重を載せる・載せない組を自動で解き、項目ごとに不利なケースを採用します。常時に加えて地震時の照査に対応します。

計算方法・使用式

  • 箱形の躯体の断面力は、道路土工 カルバート工指針 5-7(2) によりラーメンとして求めます(部材中心軸の寸法)。蓋は躯体と剛に結ばれないため、幅方向・奥行方向の鉛直断面は上が開いた門形、水平断面は4面の側壁からなる閉じた矩形の枠として解きます。
  • 側壁の鉛直方向: 底版との結合部を固定端とする片持ばり(単位幅1m)です。基部の曲げは側壁に載る荷重だけで決まります。
  • 底版: 底面の地盤反力を等分布と仮定します。隅角部では底版の端の曲げが側壁の基部の曲げ(と張出し側の曲げ)とつり合い、支間内の曲げはその両端の曲げと純荷重から求まります。張出しのつけ根も照査します。
  • 側壁の水平方向: 単位高さの閉じた矩形の枠として、隅角部の曲げ (pX·LX³+pY·LY³)/(12(LX+LY)) と各辺の中央の曲げを求めます。長方形の平面では長辺の中央の内側引張が大きくなります。
  • 底版と側壁の水平方向には、隣の部材から伝わる軸方向力(圧縮・引張)を入れて応力度を求めます(指針 5-7(2)・5-4-2)。
  • 土圧・水圧と浮上がり・安定性は、道路土工 擁壁工指針の掘割式U型擁壁(5-7-6)の考え方に準じます。常時は静止土圧(式 解5-5)、地震時は道路橋示方書Ⅴ耐震設計編の地震時土圧(修正物部・岡部式、式(4.2.2))の水平成分を用います。
  • 荷重の組合せは擁壁工指針 4-2-1(2) によります。常時は自重+土圧に、載荷重と蓋上の活荷重を載せる・載せない組を回し、地震時は自重+地震の影響(載荷重・蓋上の活荷重は組み合わせない)とします。
  • 蓋: コンクリート蓋は単純版として照査します。輪荷重の曲げは道路橋示方書Ⅲ 表-7.4.1 の値とし、せん断は同 7.2(2) により照査せず、7.3.1 の最小全厚を照査します。既製品(グレーチング蓋・鋳鉄製蓋)は断面照査を行いません。
  • 浮上がり: Fs = (WB+WS+QS)/(US+UD)(擁壁工指針 式 解5-42)。桝1基あたりの総量で照査します。
  • 安定性: 滑動・転倒(偏心量)・支持を桝1基あたりで照査します。平面が矩形のため2軸の偏心を考慮し、常時は軸ごとの B/6 に加えて底面の一部が浮かないこと(核の条件)も照査します。合力が底面中央の2/3の外なら支持は算定範囲外です。
  • 部材計算は許容応力度法(単鉄筋長方形断面、ヤング係数比n=15)です。

入力と出力

入力: 検討ケース・桝の用途・地盤種別・地域別補正係数cz・設計水平震度kh、躯体形状(高さH・内空の幅Bx/奥行By・側壁厚・底版厚・張出し)、設計水深・地下水位、蓋の条件(種別・厚さ・活荷重・車両の進行方向)、4面それぞれの土砂の天端からの下がり、材料(γ・Fc・鉄筋材・部材の環境条件)、静止土圧係数K0・背面土の土質・地震時土圧係数KEA・上載荷重q、基礎条件(μ・cB・許容支持力度)、浮上がりのその他荷重、配筋、許容値。

出力: 水位のケースと荷重の組合せの各ケースについて、側壁(鉛直方向・水平方向)・底版(幅方向・奥行方向)・蓋の応力度照査、浮上がりの安全率、滑動・転倒・支持(2軸偏心)の照査結果のOK/NG判定と、各項目の不利なケースの採用結果。計算過程つきの帳票(計算書)を出力できます。

適用範囲・計算上の仮定

  • 部材の断面計算は単位幅1mあたり、浮上がり・安定計算は桝1基あたりの総量で行います。
  • 現場打ちRCの矩形桝が対象です。プレキャスト製品の選定計算ではありません。
  • 箱が版として2方向に荷重を分けて受け持つ働きは見ません(版の係数の出典が swl_core に無いため、鉛直断面の門形と水平断面の枠を別々に解きます)。隅角部の詳細な応力(ハンチ)も解析しません。
  • 底版の地盤反力は等分布仮定です(弾性床上のはりとしては解きません)。
  • 常時の背面土圧は静止土圧です。内水・地下水は静水圧として扱い、地震時の内水の動水圧と、側方地盤の液状化による側壁への土圧の増加は扱いません。
  • 流入・流出管の開口による断面欠損、桝の水理計算(集水能力・泥だめ)は対象外です。

使用基準・参考文献・設計者が確認すべき事項

  • 道路土工 カルバート工指針(平成21年度版、日本道路協会): 箱形の構造物の断面力をラーメンの構造解析で求めること・軸方向力の考慮(5-7(2)、5-4-2)、荷重の組合せ(解図5-9)、水平土圧(式(解5-2))、底版反力(式(解5-6))。 Amazonで見る
  • 道路土工 擁壁工指針(平成24年7月、日本道路協会): U型擁壁の設計の考え方(5-7-6)、荷重の組合せ(4-2-1)、載荷重の載荷方法(4-2-3、解図4-2)、静止土圧(式 解5-5)、設計水平震度(解表5-1)、浮上がりの照査(式 解5-42)、滑動(式 解5-10)・転倒・支持の照査(5-3-2)、許容鉛直支持力度と摩擦係数(解表4-8・解表4-9)、許容応力度(表4-2〜表4-5・表4-10)。 Amazonで見る
  • 道路橋示方書・同解説Ⅴ耐震設計編(平成29年11月、日本道路協会): 地震時土圧(4.2、式(4.2.2))。 Amazonで見る
  • 道路橋示方書・同解説Ⅰ共通編(平成29年11月、日本道路協会): 床版を設計する場合の活荷重(T荷重・群集荷重、8.2(4))、地震時土圧を算出する場合の壁面摩擦角(表-解8.7.1)。
  • 道路橋示方書・同解説Ⅲコンクリート橋編(平成14年3月、日本道路協会): 床版の設計一般(7.2)、床版の最小全厚(7.3.1、表-7.3.1)、T荷重による床版の設計曲げモーメント(7.4.2、表-7.4.1・表-7.4.2)。
  • 道路土工要綱(平成21年度版、日本道路協会): 地域別補正係数(資料-1)。 Amazonで見る

蓋の活荷重(歩行者・車両)の設定、既製品蓋の耐荷力(製品規格)、開口部の補強、桝の配置・水理条件は、設計者が用途・設置場所に応じて別途確認してください。

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